Tham dự hội nghị tại điểm cầu Quảng Bình có đồng chí Phan Phong Phú, Phó Chủ tịch UBND tỉnh và đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành, địa phương trong tỉnh.

Các đại biểu tham dự hội nghị tại điểm cầu Quảng Bình

Triển khai công tác đảm bảo trật tự ATGT, ngay từ đầu năm 2025, các Bộ, ngành, địa phương đã triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp trong luật, văn bản dưới luật và đạt được nhiều kết quả rất tích cực. Trong quý I, toàn quốc xảy ra 4.760 vụ tai nạn giao thông, làm chết 2.615 người, bị thương 3.186 người. So với cùng kỳ năm 2024, giảm 1.833 vụ (-27,8%), giảm 215 người chết (-7,6%), giảm 2.003 người bị thương (-38,6%); công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông dịp cao điểm 30/4-1/5 đã có nhiều kết quả tích cực. Tai nạn giao thông giảm cả ba tiêu chí; số vụ vi phạm về nồng độ cồn, tốc độ, tiếp tục giảm.

Đặc biệt, Bộ Công an đã chỉ đạo Công an các đơn vị, địa phương bố trí lực lượng tổ chức tuần tra, kiểm tra, kiểm soát, chủ động giải quyết những vấn đề nóng, phức tạp. Kết quả, đã xử lý vi phạm trên 800.000 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa; phạt hơn 1,7 tỷ đồng, tước gần 10.000 giấy phép lái xe, bằng, chứng chỉ chuyên môn; tạm giữ hơn 230.000 phương tiện các loại. Bộ Xây dựng đã triển khai 03 nội dung thanh tra, kiểm tra liên quan đến công tác vận tải, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông theo kế hoạch; tổng rà soát, giải quyết bất cập của hệ thống biển báo, đèn tín hiệu giao thông, cấp phép, bố trí các điểm dừng, đỗ, trông giữ xe... gây xung đột giao thông. Các cơ quan, đơn vị đã thực hiện 4.500 cuộc thanh tra, kiểm tra; quyết định xử phạt 1.400 vụ vi phạm, xử phạt trên 12,6 tỷ đồng.

Tại tỉnh Quảng Bình, quý I/2025 đã xảy ra 46 vụ tai nạn giao thông, làm chết 36 người, làm bị thương 22 người. So với cùng kỳ giảm 16% số vụ, tăng 24% số người chết và giảm 39% số người bị thương.

Tại hội nghị, các đại biểu đã phân tích những tồn tại, hạn chế, nguyên nhân chính gây ra một số vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng; chia sẻ kinh nghiệm, cách làm để kéo giảm số vụ tai nạn giao thông, số người thương vong.

Phát biểu tại hội nghị, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia nhấn mạnh, công tác đảm bảo trật tự ATGT là "cuộc chiến" cần được triển khai quyết liệt với tinh thần trách nhiệm cao nhất. Mặc dù các tiêu chí (số vụ tai nạn giao thông, số người chết, số người bị thương) giảm nhưng con số thiệt hại về người, tài sản vẫn ở mức cao, gây tổn thương tinh thần lâu dài cho các gia đình và xã hội, vì vậy, đồng chí yêu cầu các cấp ngành, địa phương phải thật trăn trở, quyết liệt hành động hơn nữa trong công tác đảm bảo trật tự ATGT.

Thời gian tới, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia chỉ đạo các đơn vị cần tập trung ưu tiên các nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách, đó là: Kéo giảm tai nạn giao thông trên tất cả các lĩnh vực (đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không; chống ùn tắc giao thông; giải quyết ô nhiễm môi trường do phương tiện giao thông; tiếp tục hoàn thiện pháp luật về đường thủy, đường bộ và hàng không, đặc biệt là tách bạch quản lý nhà nước về hàng không và an ninh hàng không; luật hóa trách nhiệm của các chủ đầu tư hạ tầng giao thông, đơn vị vận tải, chính quyền địa phương. 

Cùng với đó, đồng chí cũng chỉ đạo Bộ Xây dựng khẩn trương xây dựng quy hoạch hạ tầng giao thông Quốc gia, bộ quy chuẩn, tiêu chuẩn liên quan đến hạ tầng, thông tin tín hiệu, điểm dừng đỗ, điểm cấp năng lượng xanh; xem xét, thống nhất lại hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn hạ tầng và triển khai khắc phục các tồn tại hiện nay; xử lý các "điểm đen" giao thông, nhất là các giao cắt đường bộ - đường sắt và các điểm đen do thiết kế hoặc công trình khác; giao Bộ Công an chủ trì công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, tăng cường kiểm tra xử lý các tồn tại, bất cập về hạ tầng do công trình, biển báo gây mất tập trung, nơi cho dừng đỗ xe gần khu dân cư; các điểm trông giữ xe trái phép; yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường khẩn trương hoàn thiện, ban hành quy chuẩn khí thải đối với các phương tiện đang lưu hành, để thực hiện đồng thời với quy chuẩn khí thải đối với phương tiện nhập khẩu và sản xuất trong nước của Bộ Xây dựng; Bộ Giáo dục và Đào tạo xây dựng chương trình giáo dục ý thức tham gia giao thông cho học sinh; đồng thời rà soát quy định đối với học sinh đi xe đạp điện, xe máy điện, yêu cầu các em phải có kiến thức pháp luật và nhận thức rủi ro như người điều khiển xe máy thông thường; Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, các cơ quan thông tấn báo chí đẩy mạnh công tác truyền thông, nâng cao nhận thức của người dân về kiến thức pháp luật cũng như nguy cơ khi tham gia giao thông hàng ngày.

Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia đặc biệt yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương quyết tâm, quyết liệt cao nhất để tạo chuyển biến thực chất trong công tác đảm bảo trật tự ATGT trong thời gian ngắn nhất.

Hồng Lựu